Arduino + ВАЗ 2103 = ?

Опубликовано 29.12.2013 20:52:00


Автор: nanit

    Идея “втулить” arduino во что то наше, отечественное, всем привычное, пришла случайно. Мой коллега и друг очень заядлый автомобилист, любитель делать все своими руками, несмотря на цену  и главное не такое как у всех. Вот и в этот раз решил в свой жигуль вместо родной панели поставить от опеля, но тут появилась проблема состыковки датчиков отечественной машины с немецкой техникой. Проблема заключалась в том что не получалось подключить датчик топлива и  температуры. После совмесных размышлений на тему дорого и сложно и стандартные приборы или  что-то новое чего нет у никого, мы пришли к выводу лучше дорого и сложно. 

принципиальная схема устройства

 

 

 К нашему устройству были выдвинуты следующие требования:

    - измерение количества топлива(индикация в процентах);

    - измерение температуры двигателя  за бортом (или в салоне);

    - измерение напряжения  бортовой сети;

    - вывод времени и даты;

    - тревожный сигнал при выходе за установленные нормы показателей приборов:

                      - если уровень топлива меньше установленного;

                      - если температура двигателя или в салоне выше указанной;

                      - если напряжение бортовой сети ниже или выше указанных;

- тревожный сигнал на выбор: или мигаем светодиодом и подается звуковой сигнал, или  только светодиод(вдруг водитель нервный);                          

- запоминание всех настроек после выключения питания, так как включается оно от зажигания ;

 

За основу был взят микроконтроллер Atmega328-PU, кварц 16MHz. Для вывода всей нужной информации был заказан дисплей 16*4(сейчас жалею о том, что неподключал дисплей через I2C, было бы больше выводов для других полезных идей),  микросхема времени DS1307 и кварц 32678Hz, два датчика DS18B20, несколько резисторов, клемников под отвертку, пару кнопок, переменный резистор, кусок текстолита и много терпения. Заранее извиняюсь за схему, так как не было свободного времени рисовать красиво программкой, и я ниже выложил фотку из рабочей тетради. Позднее постараюсь нарисовать и все понятно выложить .

Рис. схема

принципиальная схема устройства

 

В самом скетче в принципе нет ничего сложного.  Измерение температуры, вывод времени или измерение напряжения. Обо всем этом много написано и переписано и ничего нового я не придумал просто соединил. Настройка установок осуществляется  двумя кнопками и резистором (если кто читал мою статью “контролер для аквариума” то принцип тот же). Первая кнопка служит выбором параметра настроек, а вторая для запоминания. Для настройки нажимаем “ВЫБОР” на дисплее появляется DATA AND TIME и строкой ниже minute,  резистором выбираем нужное значение и нажимаем опять “ВЫБОР”,  устанавливаем так же час, день, месяц, год и после установки года нажимаем “ВЫБОР” и на дисплей выводится время и дата и если все правильно, и мы хотим это сохранить, нажимаем кнопку “ПАМЯТЬ”, после чего на дисплей выводится информация о успешном запоминании.

Рис. Фотография как делать настройки

Все выглядит немного сложно, но если нужно изменить настройки постоянно приходилось бы настраивать время, а отдельно выводить кнопку для настройки время это минус лишний вывод да и на панеле машины лишняя кнопка не к чему.  Дальше идет   установка порога температур (при которой будет звучать сигнал тревоги), сначала двигателя потом в салоне. Если мы хотим изменить эти параметры выставляем нужную нам температуру и нажимаем кнопку “ПАМЯТЬ”, в противном случае жмем кнопку “ВЫБОР” и переходим к настройке верхнего и нижнего порога напряжения бортовой сети. Все происходит аналогично, после чего настройка количества топлива. Если уровень падает ниже указанного нами , тоже звучит предупреждающий сигнал. И, на конец, выбор сигнала тревоги, то есть звук включен или нет ( просто мигает светодиод). Чтобы просмотреть все настройки нажимаем кнопку “ПАМЯТЬ”(если устройство в нормальном режиме и не производятся настройки) и по порядку  на дисплей выводятся все параметры.

Вид в рабочем состоянии пока на макетке:

Вывод температуры двигателя ВАЗ 2103

 

Забыл добавить, самая нижняя строка (на просьбу владельца) показывает время с момента включения зажигания.

Питается устройство через стабилизатор 7805 и, по причине приличного нагревания, пришлось привинтить радиатор и сделать его отдельной платкой.  Спаяли, “собрали на коленке” все работает, теперь будем експирементировать  в реальных условиях  в машине. Основной проблемой, как мне кажется, будет добиться правильных  показаний датчика топлива и борьба с помехами бортовой сети, но будем стараться довести все до успешного конца. Про свои успехи будем писать и далее.

Вид печатных плат:

Сборка устройства

Платы для устройства

Внешний вид плат

Вмонтированное устройство в панель ВАЗ 2103

 


 

Архив файлов

В архиве лежит печатная плата в формате LAY

 

Скачать архив


А как же комментарии?